Przekładnia MASTERDRIVE GIII: niezawodna i odporna na zużycie
Wyjątkowa konstrukcja przekładni MASTERDRIVE umożliwia dwustopniową redukcję napędu. Redukcja odbywa się za pomocą stożkowego i walcowego koła zębatego. Tolerancje pomiędzy kołami zębatymi są w pełni kontrolowane, co zwiększa wytrzymałość całego układu w trudnych warunkach roboczych. Zużycie kół zębatych jest zredukowane do minimum, a przekładnia prawie nie wymaga konserwacji. Ze względu na to, że przekładnia jest dwustopniowa, możliwe było umieszczenie większych kół napędzających z większą liczbą zębów, zapewniających lepsze przeniesienie napędu.